汽車車間（沖壓車間、焊裝車間,、總裝車間等）大量使用電焊機(jī),、激光焊機(jī)和大容量的感性負(fù)荷（以電動機(jī)為主）等非線性負(fù)荷，導(dǎo)致了車間所有變壓器負(fù)荷電流都存在嚴(yán)重的諧波電流,，主要以3次,、5次,、7次、9次和11次為主,，400V低壓母線的電壓總畸變率達(dá)到5%以上,，電流總畸變率（THDi）達(dá)到了40%左右，造成400V低壓供配電系統(tǒng)電壓總諧波畸變率嚴(yán)重超標(biāo),，并導(dǎo)致了用電設(shè)備和變壓器存在嚴(yán)重的諧波功率損耗,。同時，生產(chǎn)車間所有變壓器負(fù)荷電流都存在嚴(yán)重的無功功率需求,，部分變壓器平均功率因數(shù)僅為0.6左右,，存在嚴(yán)重的功率損耗問題，并導(dǎo)致變壓器輸出有功容量嚴(yán)重不足,，諧波的干擾使得該汽車現(xiàn)場總線自動化生產(chǎn)系統(tǒng)無法正常工作,。

汽車行業(yè)負(fù)載分析

車間大量使用電焊機(jī),、激光焊機(jī)和大容量感性負(fù)荷（以電動機(jī)為主）等非線性負(fù)荷，導(dǎo)致了車間變壓器負(fù)荷電流都存在嚴(yán)重的諧波電流,，諧波電流以3次,、5次、7次,、9次和11次為主,。

汽車制造行業(yè)在主要的生產(chǎn)工藝中采用了大量的沖擊性、非線性負(fù)荷,，例如車身車間的電焊機(jī),、激光焊機(jī)；沖壓車間的沖壓機(jī),；油漆車間的變頻裝置,；總裝車間的自動生產(chǎn)線等，這些沖擊性,、非線性負(fù)荷都有一個共同特點，負(fù)荷波動大,，諧波發(fā)生量大,。汽車工業(yè)點焊設(shè)備多數(shù)是用380V電源，由二相供電（L1-L2,、L2-L3或L3-L1）,，會因三相不平衡而出現(xiàn)零序電流，需要考慮選用不平衡補(bǔ)償,。

焊機(jī)是汽車制造業(yè)中不可少的設(shè)備,，由于焊機(jī)具有隨機(jī)性、快速性及沖擊性的特點,，使大量使用焊機(jī)造成嚴(yán)重的電能質(zhì)量問題,，造成焊接質(zhì)量不穩(wěn)，自動化程度高的機(jī)器人由于電壓不穩(wěn)而不能工作,，無功補(bǔ)償系統(tǒng)無法正常使用等情況,。

解決方案

電能質(zhì)量問題的存在給汽車制造行業(yè)帶來了嚴(yán)重危害，為此,，東方博沃提供了一套完整的解決方案,，具體如下：

無功補(bǔ)償與諧波治理的用戶價值

• 減小諧波影響,，避免諧波引起的電壓放大損壞電氣設(shè)備等各類故障,，提高供電安全性；
• 治理諧波,，減小注入系統(tǒng)的諧波電流,，滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求,；
• 無功動態(tài)補(bǔ)償，功率因數(shù)達(dá)標(biāo),，避免供電公司罰款,；
• 無功補(bǔ)償后，減小了系統(tǒng)供電電流,，提高了變壓器,、電纜的容量利用率；
• 節(jié)能降耗,。

應(yīng)用案例

1.BW-APF在廣州本田汽車廠的應(yīng)用